1927 年のシュナイダー トロフィーでのスーパーマリン S.5 の成功に続き、R.J. ミッチェルは仕様 8/28 に従って後継機であるスーパーマリン S.6 を設計した。 初期の S.5 のデザインを改良し、ミッチェルは全金属構造を使用するようになった。 875 馬力のネイピア ライオン VIIB エンジンはこれ以上開発できないと判断されたため、S.6 には特別に開発された 1,900 馬力のロールスロイス R エンジンが使用された。 このような高出力に伴う冷却の問題を考慮して、S.6 には翼だけでなくフロートにも表面ラジエーターが組み込まれており、ミッチェルは翼の内部構造を通る空気の流れも整えた。
2 機の航空機 (シリアル番号 N247 および N248) が製造され、1929 年 8 月に納入され、英国空軍高速飛行隊によって運用された。2機の S.6 レーサーは、1929 年にイギリスのカルショットで開催されたシュナイダー トロフィーに出場し優勝した。

フロートの形状、長さが6Aや6Bとは異なります。

AMP 1/48 英・スーパーマリン S.6 シュナイダー レーサー機 プラモデル AMP48025

JAN:4544032909628