1/72 KC-10エクステンダー/アニグランドAA2094/お取り寄せ商品/★
1/72 KC-10エクステンダー/アニグランドAA2094/お取り寄せ商品/
---------- ★種類が多くなり、在庫しきれませんので、【お取り寄せ商品】として対応させていただきます、ご注文から発送まで1−2ケ月位かかる予定です。 ★問屋さん・メーカーに在庫が無く長くかかるときは、納期をご相談させていただきます。 ★メーカーの都合で価格が改定されていましたときは、新価格に同じ値引率で対応させていただきます。 ★【お取り寄せ商品】の発送は、品物が当店に届いた段階で以下のようになります。 ■ 代引きのお客様 即日発送させていただきます。 ■ クレジットのお客様 与信済みの場合 即日出荷 未与信または与信切れの場合 与信手続きホームページをご案内いたします。与信が完了次第発送いたします。 ■ コンビニ後払い 審査が通り次第即日発送いたします。 ■ 【先払い】の銀行振込 振込先をメールでご案内・入金確認後発送いたします。 ご都合で早くお支払いをしたいときは、ご連絡いただければ、先にお預かりすることも可能です、 その場合は入荷次第・即日出荷させていただきます。 ------------- アニグランド製 レジンキャストキット 実機解説: ベトナム戦争とアラブ・イスラエル戦争の間、米国空軍のC-141とC-5は、合衆国からアジア・イスラエルまでを、最大積載状態のまま直行便で飛行する必要があった。 米国空軍は、戦略的な空輸活動の為に空中給油能力の必要性を提示した。 米国防総省は、より先進なタンカー(空中給油機)が必要であると結論を下した。 1975年に、「先進空中給油機」プログラムが実行され、ボーイング747、マクドネル・ダグラスDC-10、ロッキードL-1011、C-5 ギャラクシーの4機種が比較検討された。 米国空軍は、1977年にマクドネル・ダグラスDC-10 を選択した。 KC-10のためのデザインはDC-10-30CFの設計から若干の修正を加えたものであったが、最大の変更点は、胴体尾部に空中給油装置の設置とメインデッキ下の燃料タンクの追加であった。 KC-10は1980年7月に初飛行に成功し、 最初の空中給油テストは、1980年10月受信機航空機である C-5ギャラクシー と行った。 1981年に最初のKC-10を米国空軍に届け、最終生産分の60機目は1988年に正式に引き渡された。 翼長:165.4ft 全長:181.7ft 全高:58.1ft エンジン: 3x General Electric CF6-50C2 ターボファン 最高速度:619mph 定員:4名 積載: 356,000lb ツイート
|
★只今 ご注文の商品代金12000円以上は【送料無料】になります。尚【予約品】と【在庫商品】で【送料無料】になる場合は、【予約品】の発売時期が何か月先になる場合は、別々の発送にせざるを得ないため【送料無料】になりません。個別に送料がかかります。 |