1/144 シコルスキー XPBS-1/アニグランドAA4111/お取り寄せ商品/★

1/144 シコルスキー XPBS-1/アニグランドAA4111/お取り寄せ商品/ レジンキャストキット

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実機解説：1935年3月、アメリカ海軍の新哨戒爆撃機の計画に対し、シコルスキー社は「XPBS-1」で、コンソリデーテッド社の、「XPB2Y-1」と競争試作された。1937年9月に初飛行に成功し、翌年、NACAによる評価が行われたが、コンソリデーテッド社に敗れた。1940年、シコルスキー・エンジニアリングはチャンスボート社に吸収され、「XPBS-1」をもとに民間用のシコルスキーVS-44 が開発された。プラット&ホイットニーの1,200馬力のツイン・ワスプエンジン4基を装備し、1,600馬力のツイン・サイクロンを搭載して、開発を競合していた ボーイング 314 に対し、速度で50 km/h程度と航続距離も上回った。パンアメリカン航空との契約をねらったが、パンアメリカン航空には採用されず、アメリカン・エキスポート・エアライン（AEA）が3機を発注し、大西洋横断汽船航路で有名であった「Four Aces」という4隻の汽船の名を引き継いで「Flying Aces」として運行され、3機のVS-44はそれぞれExcalibur、 Excambian、 Exeterと命名した。その機内には、豪華なベッド、ドレスルーム、食堂やバーなどが設置され、空調設備も備えられた。第二次世界大戦が始まると、民間航空路は中断され、アメリカ海軍はAEAの所有する3機のVS-44を徴用し、JR2S-1として、ニューヨークとアイルランド間の人員や貨物の輸送に用いた。

実機データ：
全幅 37.79 m
全長 24.15 m
全高 8.41 m
総重量 26.082 kg
エンジン： 4 × Pratt & Whitney R-1830-S1C3-G, 1200 hp
最大速度 257 km/h
後続距離 6,116 km
乗員：10名
武装：2x 50-caliber and 2x 30-caliber machine gun