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実機解説：
1937年、ボーイング社は10機の旅客機ストラトライナーを製造しました。
それは与圧キャビンの採用により、高度20000フィートの上空において荒天時でも快適な飛行を可能とした最初の旅客機となりました。
主な機体構造には、B-17爆撃機のものが流用され「ボーイング307」として運用されました。
米軍は、第二次世界大戦がはじまると大西洋を横断するための長距離輸送機を必要とし、トランスワールド航空（TWA)の旅客機「ボーイング307」5機を、軍用に改装し「C-75輸送機」として運用しました。
その際、この全てのC-75は、航空運輸命令によりTWAの乗組員によって操作され、多くのVIPと重要な貨物の輸送任務を遂行しました。
1943年1月、ダグラスC-54 Skymasterの出現により、C-75の主だった任務は交代となり、1944年7月、C-75　5機すべてはボーイング社によってSA-307Bとして旅客機に戻され、新しいB-17Gの翼とエンジンに変更され、電子制御システムにはB-29の物が使用されました。

尚　ハワード・ヒューズは内装を豪華にし「フライング・ペントハウス」として所有していたというエピソードがあります。

実機データ：
翼長：32.61m
全長：22.66ｍ
全高：6.34ｍ
エンジン：ライト製 GR-1820空冷単列星型9気筒
最大速度：396kｍ/ｈ
定員：3名 　乗客：33名
武装：　-


模型製品概要　レジンパーツ数　86ヶ　他クリアーレジン
全長157mm・全幅226mm
同スケールのボーナスキット付属！